Prace na pierwszym fragmencie drogi prowadzącej do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” trwają od blisko czterech miesięcy. Roboty obejmują obecnie 5-kilometrowy odcinek, który połączy plac budowy elektrowni z istniejącą siecią dróg publicznych.
Zaawansowanie rzeczowe inwestycji przekroczyło już 7 procent. Na placach budowy prowadzone są roboty ziemne, wzmacniane jest podłoże, a wykonawca rozpoczął również prace przy pierwszych obiektach inżynierskich.
Docelowo nowa trasa ma połączyć Lubiatowo z drogą wojewódzką nr 213, a następnie z węzłem Łęczyce na drodze ekspresowej S6. Inwestycja ma znaczenie zarówno dla obsługi budowy elektrowni, jak i dla mieszkańców oraz turystów odwiedzających nadmorską część gminy Choczewo.
Intensywne prace na pierwszym odcinku
Roboty prowadzone są w ramach pierwszego odcinka przyszłej drogi krajowej między Lubiatowem a drogą wojewódzką nr 213. Obecnie trwa dostarczanie materiałów na place składowe oraz wymiana gruntów o niewystarczającej nośności.
Podłoże wzmacniane jest za pomocą kolumn przemieszczeniowych i pali. Wykonywane są także nasypy, wykopy oraz odhumusowanie terenu, czyli usuwanie wierzchniej warstwy gleby przed rozpoczęciem właściwych robót drogowych.
Równocześnie przygotowywane jest podłoże pod przyszłą konstrukcję jezdni. Na moście w rejonie Kanału Biebrowskiego wykonano już fundamenty podpór, co oznacza rozpoczęcie prac przy jednym z ważniejszych obiektów na trasie.
Kolejne decyzje dla 26 kilometrów trasy
Pierwszy odcinek między Lubiatowem a drogą wojewódzką nr 213 będzie miał łącznie około 11 kilometrów. Decyzja ZRID dla jego pozostałej części spodziewana jest w trzecim kwartale tego roku.
Na przełomie trzeciego i czwartego kwartału planowane jest natomiast wydanie decyzji dla drugiego odcinka. Będzie on prowadził od drogi wojewódzkiej nr 213 do węzła Łęczyce na trasie S6 i osiągnie długość około 15 kilometrów.
Oznacza to, że cała droga prowadząca od rejonu elektrowni do trasy S6 będzie miała około 26 kilometrów. Nowe połączenie ma umożliwić sprawny transport materiałów i urządzeń potrzebnych podczas realizacji inwestycji jądrowej.
Nowa alternatywa dojazdu nad Bałtyk
Budowa drogi ma również poprawić codzienną komunikację w tej części Pomorza. Trasa zwiększy przepustowość lokalnego układu komunikacyjnego i pozwoli ograniczyć ruch na drogach przebiegających przez okoliczne miejscowości.
Nowe połączenie ma skrócić czas przejazdu między Trójmiastem a nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo. Szczególne znaczenie może mieć w sezonie letnim, gdy na drogach prowadzących nad Bałtyk występuje największe natężenie ruchu.
Trasa będzie mogła stanowić alternatywną drogę dojazdu do wybrzeża zarówno dla samochodów osobowych, jak i autobusów. Jednocześnie pozostanie jednym z kluczowych elementów infrastruktury niezbędnej do obsługi budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej.
Źródło/Fot: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [GDDKiA]
