Planowana budowa obwodnicy Sztumu stanowi jedną z najważniejszych inwestycji drogowych na południu województwa pomorskiego i ma kluczowe znaczenie zarówno dla mieszkańców, jak i kierowców korzystających z drogi krajowej nr 55. Projekt został przygotowany w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic, a jego realizacja pozwoli odciążyć mocno obciążony ruchem tranzytowym Sztum. Inwestycja obejmie blisko 10 kilometrów nowej trasy, z szeregiem rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo i płynność ruchu.
Wniosek o decyzję ZRID trafił do Wojewody Pomorskiego w październiku 2024 r., a rozstrzygnięcie przewidywane jest na marzec 2026 r. Po sprawnym przejściu procedur administracyjnych możliwe będzie podpisanie umowy i przekazanie placu budowy wykonawcy. Cały proces ma potrwać do końca 2028 r., co oznacza, że mieszkańcy i kierowcy mogą spodziewać się nowej obwodnicy pod koniec tej dekady.
Kto wybuduje obwodnicę Sztumu i na jakim etapie są przygotowania?
Budowa obwodnicy Sztumu wchodzi w kolejny kluczowy etap, ponieważ ogłoszenie o przetargu zostało już wysłane do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. W ciągu najbliższych dni dokumentacja przetargowa ma pojawić się także na oficjalnej platformie zakupowej inwestora. Oznacza to, że wykonawcy będą mogli rozpocząć składanie ofert, a proces wyboru firmy odpowiedzialnej za realizację stanie się formalnie otwarty.
Nowa trasa powstanie w tradycyjnym systemie Buduj, który zakłada, że wykonawca zajmie się wyłącznie robotami budowlanymi na podstawie gotowego projektu. To rozwiązanie pozwala przyspieszyć procedury oraz precyzyjnie kontrolować zakres i harmonogram prac. Wniosek o decyzję ZRID, niezbędną do rozpoczęcia robót, został złożony w październiku 2024 r., a przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych inwestor spodziewa się decyzji w marcu 2026 r.
Po uzyskaniu ZRID możliwe będzie przekazanie terenu wykonawcy. Zakłada się, że umowa z firmą budowlaną zostanie podpisana w II kwartale 2026 r., co pozwoli na rozpoczęcie robót w ciągu kilku tygodni od jej zawarcia. Wykonawca będzie miał 22 miesiące na realizację projektu, z wyłączeniem okresów zimowych.
Jak będzie przebiegać nowa obwodnica Sztumu i jakie powstaną elementy infrastruktury?
Projekt zakłada budowę nowej drogi klasy GP, czyli głównej ruchu przyspieszonego, dostosowanej do intensywnego ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś. Trasa będzie jednojezdniowa, po jednym pasie ruchu w każdą stronę, co jest typowym rozwiązaniem dla obwodnic średniej wielkości miast. Początek obwodnicy zaplanowano na północ od Sztumu, w rejonie Parku Technologicznego, natomiast koniec zlokalizowano tuż za Sztumską Wsią, gdzie połączy się z istniejącą DK55.
W ramach inwestycji powstanie sześć skrzyżowań, jedno przejście podziemne, obiekt mostowy oraz liczne przejścia dla zwierząt – cztery dla dużych i średnich oraz dziewięć dla małych. To szczególnie ważne, ponieważ nowa trasa przebiega przez obszary cenne przyrodniczo, gdzie migracja zwierząt wymaga odpowiedniej ochrony.
Dodatkowo projekt przewiduje montaż elementów ochrony środowiska, w tym przepustów ekologicznych oraz zbiorników retencyjnych i infiltracyjnych, które pozwolą na kontrolowane odprowadzanie wód opadowych. Tak kompleksowe podejście zapewni zarówno płynność ruchu, jak i bezpieczeństwo użytkowników oraz środowiska naturalnego.
Dlaczego obwodnica Sztumu jest potrzebna i jakie korzyści przyniesie mieszkańcom?
Droga krajowa nr 55 przebiega przez centrum Sztumu, co od lat generuje duże obciążenie ruchem tranzytowym, szczególnie w sezonie turystycznym. Budowa obwodnicy ma kluczowe znaczenie dla poprawy jakości życia mieszkańców, którzy odczuwają skutki wzmożonego ruchu ciężarowego i tranzytowego. Przeniesienie tego ruchu na nową trasę pozwoli znacząco zmniejszyć hałas oraz zwiększyć bezpieczeństwo pieszych i kierowców w centrum miasta.
Nowa obwodnica odciąży dotychczasowy układ komunikacyjny, co przełoży się na bardziej płynny ruch lokalny i krótszy czas przejazdu. Szczególnie ważne będzie to w godzinach szczytu oraz w okresie letnim, gdy na Pomorze zmierzają tysiące turystów. Poprawa przepustowości DK55 wpłynie również pozytywnie na transport regionalny i międzyregionalny, skracając czas przejazdu między miejscowościami północnej i południowej części województwa.
Jednocześnie obwodnica poprawi warunki pracy służb ratunkowych, które zyskają możliwość szybszego dojazdu do miejsc zdarzeń bez konieczności przebijania się przez zatłoczone centrum miasta. Długofalowo inwestycja wpłynie także na rozwój gospodarczy całego regionu, przyciągając nowe firmy oraz inwestycje.
Harmonogram realizacji i kiedy kierowcy pojadą nową obwodnicą
Harmonogram prac dla obwodnicy Sztumu został precyzyjnie określony i zakłada realizację inwestycji w latach 2026–2028. Po złożeniu wniosku ZRID inwestor oczekuje decyzji w marcu 2026 r., co pozwoli następnie na podpisanie umowy w II kwartale tego roku. W praktyce oznacza to, że pierwsze prace przygotowawcze mogłyby rozpocząć się wiosną lub wczesnym latem 2026 r.
Wykonawca będzie mieć 22 miesiące na realizację zadania, jednak do czasu robót nie wlicza się okresów zimowych, co może wydłużyć obowiązujący kalendarz prac. Pomimo tego inwestor deklaruje, że finał budowy przewidywany jest w IV kwartale 2028 r.. Po tym czasie trasa zostanie udostępniona kierowcom, a cały odcinek DK55 zmieni swoje dotychczasowe funkcjonowanie.
Taki harmonogram jest zgodny z typowymi założeniami dla tego typu inwestycji drogowych – budowa obwodnicy o długości 10 km wraz z pełną infrastrukturą towarzyszącą wymaga precyzyjnych działań i odpowiednich warunków technicznych. Kluczowe będą również procedury administracyjne, które w przypadku terminowego przebiegu pozwolą na zachowanie ustalonych terminów.
Obwodnice w województwie pomorskim i rozwój infrastruktury drogowej
Obwodnica Sztumu to część szerzej zakrojonego programu inwestycyjnego obejmującego budowę 100 obwodnic w latach 2020–2030. Program jest intensywnie realizowany także w województwie pomorskim, gdzie już oddano do użytku obwodnicę Brzezia w ciągu drogi krajowej nr 25. Kierowcy korzystają z niej od trzech lat, a jej budowa znacząco poprawiła organizację ruchu w lokalnym układzie komunikacyjnym.
Równolegle prowadzone są procedury przetargowe i administracyjne dla innych dużych inwestycji. Dotyczy to m.in. projektowania i budowy 16-kilometrowej obwodnicy Starogardu Gdańskiego, w przypadku której oczekuje się finalizacji postępowań odwoławczych i podpisania umowy w najbliższym czasie.
Kolejną istotną inwestycją jest obwodnica Człuchowa, dla której inwestor złożył już wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Przetarg w systemie Projektuj i buduj ma zostać ogłoszony w IV kwartale 2026 r. Z kolei obwodnica Słupska i Kobylnicy o długości około 9 km planowana jest na lata 2027–2031.
Tak szeroki zakres inwestycji potwierdza, że województwo pomorskie jest jednym z priorytetowych regionów w zakresie poprawy infrastruktury drogowej, co w dłuższej perspektywie znacząco poprawi bezpieczeństwo i komfort podróżowania.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące obwodnicy Sztumu
Kiedy rozpocznie się budowa obwodnicy Sztumu?
Prace budowlane powinny rozpocząć się w II lub III kwartale 2026 r., po podpisaniu umowy z wykonawcą i uzyskaniu decyzji ZRID.
Kto wybuduje obwodnicę?
Wykonawca zostanie wyłoniony w przetargu ogłoszonym w Dzienniku Urzędowym UE. O wyborze zdecydują złożone oferty.
Kiedy pojedziemy nową trasą?
Planowany termin zakończenia prac to IV kwartał 2028 r., pod warunkiem sprawnego przebiegu procedur i sprzyjających warunków budowlanych.
Źródło/Fot: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział Gdańsk
