Na węźle Straszyn szykują się duże zmiany, które mają odciążyć trójmiejską obwodnicę i poprawić bezpieczeństwo na drodze wojewódzkiej nr 222. Do Dziennika Urzędowego UE trafiło już ogłoszenie o przetargu na budowę dwóch rond turbinowych. Inwestycja ma ruszyć po uzyskaniu niezbędnych decyzji, a finał prac zaplanowano na 2029 rok.
Rozbudowa węzła Straszyn jest kolejnym krokiem w poprawie przepustowości w rejonie trójmiejskiej obwodnicy w ciągu S6. Kluczowy element to budowa dwóch rond turbinowych, które mają uporządkować ruch i zmniejszyć ryzyko kolizji w obrębie węzła.
Ogłoszenie o przetargu na wykonanie prac zostało wysłane do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. To ważny etap, bo oznacza rozpoczęcie formalnej procedury wyboru wykonawcy i przybliża inwestycję do realizacji.
Ronda turbinowe – co zmienią na węźle Straszyn?
W ramach inwestycji powstaną dwa ronda turbinowe, które mają znacząco poprawić bezpieczeństwo na drodze wojewódzkiej nr 222 w obszarze węzła Straszyn. W przeciwieństwie do rond tradycyjnych, na rondzie turbinowym nie przecinają się potoki ruchu z pasa wewnętrznego i zewnętrznego.
Kierowcy są prowadzeni naturalnie na odpowiednie wyloty ronda, zgodnie z wcześniej obranym kierunkiem. W praktyce oznacza to mniej nagłych zmian pasa i mniejsze ryzyko błędów, a co za tym idzie – mniejsze prawdopodobieństwo kolizji.
Równolegle trwają działania związane z szerszym programem inwestycyjnym. Ministerstwo Infrastruktury w ubiegłym roku podpisało program rozbudowy węzłów Kowale, Gdańsk Szadółki i Straszyn na trójmiejskiej obwodnicy S6, zapewniając finansowanie m.in. na prace projektowe oraz roboty budowlane dla Straszyna, wraz z analizą rozbudowy odcinka między węzłami Rusocin (A1) i Straszyn (S6).
Harmonogram: zakończenie planowane na 2029 rok
Wyłoniony w przetargu wykonawca będzie miał 9 miesięcy na realizację prac, przy czym czas zimowy (od 16 grudnia do 15 marca) nie będzie wliczany do harmonogramu. Umowę planuje się podpisać w I kwartale 2029 roku, a zakończenie i oddanie inwestycji do ruchu przewidziano na IV kwartał 2029 roku.
Planowany harmonogram zakłada:
II kw. 2027 r. – uzyskanie decyzji środowiskowej (DŚU)
III kw. 2028 r. – złożenie wniosku o decyzję ZRID
I kw. 2029 r. – uzyskanie decyzji ZRID
II kw. 2029 r. – rozpoczęcie robót budowlanych
IV kw. 2029 r. – oddanie do ruchu
Źródło/Fot: GDKiA
