Wojewoda Pomorska wydała pozwolenie na budowę 5-kilometrowego odcinka drogi krajowej, nazywanego „ostatnią milą”, który połączy plac budowy elektrowni jądrowej z istniejącą siecią dróg publicznych. To kluczowy fragment całej inwestycji prowadzącej do przyszłej elektrowni „Lubiatowo-Kopalino”, a prace w terenie mają ruszyć już w najbliższych dniach po przekazaniu placu budowy.
Nowy odcinek ma umożliwić sprawny transport materiałów i sprzętu na teren budowy elektrowni. Chodzi o połączenie tymczasowej drogi dojazdowej, czyli drogi pożarowej, z nowym fragmentem drogi krajowej. To właśnie ta część inwestycji ma strategiczne znaczenie dla rozpoczęcia i obsługi prac przy jednej z najważniejszych inwestycji energetycznych w kraju.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podkreśla, że inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem. Wniosek o pozwolenie na budowę „ostatniej mili” został złożony pod koniec lutego 2026 roku, a miesiąc później złożono także wniosek o wydanie decyzji ZRID dla pozostałej części odcinka Lubiatowo – droga wojewódzka nr 213.
Kluczowy dojazd do elektrowni jądrowej
Budowa drogi krajowej do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” obejmuje łącznie 26 kilometrów nowej trasy. Inwestycję podzielono na dwa główne odcinki: z Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213 o długości około 11 kilometrów oraz od DW213 do węzła Łęczyce na trasie S6 o długości około 15 kilometrów.
Dodatkowo w ramach powstającej drogi ekspresowej S6 Leśnice – Bożepole Wielkie wykonany zostanie łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a ekspresówką. Dzięki temu nowa droga krajowa zostanie skomunikowana z węzłem Łęczyce. Trasa powstaje w klasie GP, czyli drogi głównej ruchu przyspieszonego, i będzie poprowadzona nowym śladem.
Największe znaczenie na obecnym etapie ma jednak właśnie 5-kilometrowa „ostatnia mila”, która pozwoli na bezpośredni wjazd na plac budowy elektrowni. Według planów oddanie tego fragmentu do ruchu ma nastąpić w II kwartale 2027 roku.
Dwa duże odcinki i setki milionów złotych
Za odcinek Lubiatowo – DW213 odpowiada konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość tej umowy to ponad 177 mln zł. Zadanie realizowane jest w formule „Projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca najpierw przygotowuje dokumentację, uzyskuje wymagane decyzje, a dopiero potem rozpoczynają się roboty w terenie.
Zakończenie prac na tym odcinku planowane jest na II kwartał 2028 roku. Wcześniej, przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych, decyzja ZRID dla tej części trasy powinna zostać wydana w II kwartale 2026 roku.
Drugi odcinek, między DW213 a węzłem Łęczyce na S6, zrealizuje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość umowy wynosi prawie 200 mln zł, a zakończenie robót przewidziano na IV kwartał 2028 roku.
Alternatywa dla lokalnych dróg i dojazdu nad morze
Nowa droga ma znaczenie nie tylko dla samej elektrowni jądrowej. Skorzystają na niej także mieszkańcy i turyści, bo inwestycja ma odciążyć lokalny układ drogowy, zwiększyć przepustowość i skrócić czas przejazdu między Trójmiastem a nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo.
Szczególnie ważne może to być w sezonie letnim, gdy dojazd nad Bałtyk bywa mocno utrudniony. Nowa trasa ma stać się alternatywnym połączeniem w kierunku wybrzeża, poprawiając komfort i bezpieczeństwo podróżnych.
Korzyści mają być odczuwalne także dla lokalnej społeczności. Inwestor zapowiada ograniczenie negatywnego wpływu transportu na otoczenie, w tym mniejszy hałas, drgania i emisję zanieczyszczeń. Dodatkowo nawierzchnia zostanie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 tony na oś.
Strategiczna inwestycja dla Pomorza
Droga krajowa do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” została ujęta w rządowym programie wspierania inwestycji infrastrukturalnych związanych z realizacją strategicznej infrastruktury energetycznej w województwie pomorskim. To pokazuje, że przedsięwzięcie ma znaczenie nie tylko regionalne, ale też ogólnokrajowe.
Wydanie pozwolenia na budowę „ostatniej mili” oznacza przejście do kolejnego, bardzo ważnego etapu. To właśnie ten fragment otworzy praktyczny dojazd do placu budowy i umożliwi rozpoczęcie intensywnych prac terenowych przy zapleczu przyszłej elektrowni jądrowej.
Źródło/Fot: GDDKiA
