Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej 201 ma otworzyć zupełnie nowy rozdział w transporcie na Pomorzu. Dzięki tej inwestycji elektryczne pociągi po raz pierwszy w historii dotrą do Kartuz i Kościerzyny, a mieszkańcy Kaszub zyskają wyraźnie lepszy dostęp do Trójmiasta. To jedna z najważniejszych inwestycji kolejowych w regionie w ostatnich latach.
Prace obejmują kluczowy dla ruchu regionalnego odcinek od Gdańska Osowej do Kościerzyny oraz fragment od Glincza przez Kartuzy do Somonina. Zgodnie z zapowiedziami trasa ma być przejezdna w trakcji elektrycznej już w grudniu 2027 roku. To właśnie wtedy mają pojawić się nowe możliwości dla pasażerów i nowa oferta oparta o nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne.
Mieszkańcy regionu mogą liczyć nie tylko na większy komfort podróży, ale też na wyraźnie lepszą dostępność połączeń. Kolej ma stać się realną alternatywą dla codziennych dojazdów do pracy, szkoły i na lotnisko, a Kaszuby jeszcze mocniej zwiążą się komunikacyjnie z Trójmiastem.
Dlaczego pociągi z Kościerzyny pojadą przez Kartuzy?
Podstawą nowego systemu ma być linia regionalna na trasie Kościerzyna – Kartuzy – Gdańsk Port Lotniczy – Gdańsk Wrzeszcz – Gdańsk Główny. Pociągi mają kursować co godzinę przez cały dzień. Szacowany czas przejazdu z Kościerzyny do Wrzeszcza, mimo przejazdu przez Kartuzy, ma wynieść około 1 godziny i 20 minut.
To właśnie ten wariant ma zostać uruchomiony jako pierwszy, ponieważ wcześniej zakończy się rewitalizacja odcinka prowadzącego do Gdańska Osowej. Na razie wszystkie pociągi z Kościerzyny mają więc jechać przez Kartuzy, bo dalsze prace na trasie z Osowej w stronę Gdyni potrwają dłużej. Według zapowiedzi ten etap inwestycji ma zostać zrealizowany dopiero do 2030 roku.
Oznacza to, że układ połączeń będzie rozwijany etapami. Najpierw mieszkańcy zyskają nowe możliwości dojazdu do Gdańska, Wrzeszcza i lotniska przez Kartuzy, a dopiero później w pełni otworzy się potencjał połączeń w stronę Gdyni.
Nowe połączenia i szybsze przejazdy
W planach są także pociągi przyspieszone, czyli regioekspresy. Według wstępnych założeń mogłyby kursować nawet 4 pary połączeń dziennie. Zatrzymywałyby się jedynie w najważniejszych punktach: Kościerzyna, Somonino, Żukowo, Gdańsk Port Lotniczy, Strzyża i Gdańsk Wrzeszcz.
To właśnie te połączenia mogą być jednym z największych atutów nowej oferty. Dzięki nim czas przejazdu między Kościerzyną a Wrzeszczem mógłby spaść poniżej 50 minut, co oznaczałoby ogromną zmianę dla osób regularnie dojeżdżających do Trójmiasta.
Rozważane jest również uruchomienie dodatkowej linii regionalnej na trasie Kościerzyna – Kartuzy – Żukowo – Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. Pociągi na tej trasie miałyby kursować co dwie godziny. Część z nich mogłaby zostać wydłużona aż do Chojnic, co oznaczałoby powrót ważnych bezpośrednich połączeń dla wielu miejscowości.
Kolejny krok dla Kaszub i całego regionu
W dalszych planach znajduje się także reaktywacja linii kolejowej 212 do Bytowa. W przyszłości mogłoby to umożliwić przejazd z Bytowa do Gdańska w czasie poniżej półtorej godziny. To pokazuje, że zmiany wokół linii 201 mają znacznie szerszy wymiar niż tylko modernizacja jednego odcinka torów.
Modernizacja linii 201 to również szansa na lepsze wykorzystanie infrastruktury Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Efektem mają być częstsze pociągi na Kaszubach, nowe bezpośrednie relacje kolejowe i krótsze czasy przejazdu do Trójmiasta. Dla wielu mieszkańców może to oznaczać prawdziwy komunikacyjny przełom.
Źródło/Fot: Stanisław Lemczyk (Poseł na Sejm RP X kadencji)
