Budowa nowej linii kolejowej w kierunku elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino i Choczewa to jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w północnej Polsce. Inwestycja o wartości blisko 1,5 mld zł netto ma zapewnić nie tylko transport materiałów i pracowników na plac budowy elektrowni, ale także stworzyć trwałe połączenie kolejowe dla mieszkańców regionu. Projekt realizowany przez Polskie Linie Kolejowe S.A. to część większego programu modernizacji połączeń w województwie pomorskim, który ma strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego kraju.
Nowa linia kolejowa ma nie tylko poprawić dostępność komunikacyjną rejonu Choczewa i Łeby, ale też umożliwić szybki i bezpieczny transport towarów do powstającej elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino. Dzięki elektryfikacji i nowoczesnym rozwiązaniom technicznym projekt ten wpisuje się w politykę zrównoważonego rozwoju transportu.
Modernizacja linii Lębork – Łeba jako kluczowy etap inwestycji
Modernizacja 32-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 229 między Lęborkiem a Łebą to pierwszy z trzech etapów projektu. Prace obejmują przebudowę stacji i przystanków w Lęborku Nowym Świecie, Nowej Wsi Lęborskiej, Garczegorzu, Lędziechowie, Wrześciu, Steknicy i Łebie. Dodatkowo powstanie nowy przystanek Lębork Zachodni, który ułatwi dostęp mieszkańcom południowych części miasta.
Po modernizacji pociągi pasażerskie i towarowe będą mogły osiągać prędkość do 120 km/h, a linia zostanie w pełni zelektryfikowana. Co istotne, zostaną dostosowane perony do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, co znacznie poprawi komfort podróżnych.
Aktualnie połączenia na tej trasie funkcjonują wyłącznie w sezonie letnim, jednak po zakończeniu prac możliwe będzie uruchomienie całorocznych połączeń. To duży krok w kierunku ożywienia ruchu kolejowego w regionie oraz wzmocnienia lokalnych połączeń pasażerskich i towarowych.
Nowa linia w kierunku elektrowni i Choczewa
W rejonie stacji Steknica rozpocznie się budowa zupełnie nowego odcinka linii kolejowej nr 230 prowadzącej w stronę planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino i stacji Choczewo. Na trasie o długości 30 kilometrów powstaną nowoczesne stacje i przystanki – Szczenurze, Sarbsk, Osetnik, Słajszewo – Elektrownia, Lubiatowo – Kopalino, Jackowo oraz Choczewo.
Pociągi pasażerskie na tej trasie będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Stacje zostaną przystosowane do obsługi pociągów towarowych o długości do 750 metrów i nacisku osi 221 kN, co umożliwi transport ciężkich materiałów budowlanych i komponentów technologicznych niezbędnych do budowy elektrowni.
Linia zostanie również zelektryfikowana, co obniży emisję CO₂ i zmniejszy koszty eksploatacji. Dzięki temu region zyska ekologiczne i wydajne połączenie kolejowe, które pozostanie w użyciu również po zakończeniu budowy elektrowni.
Zakres prac i bezpieczeństwo na liniach
Całość inwestycji obejmuje budowę lub przebudowę 115 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów, wiaduktów, przejść pod torami, przepustów oraz przejść dla zwierząt. Modernizowane będą również przejazdy kolejowo–drogowe, co zwiększy poziom bezpieczeństwa zarówno kierowców, jak i pieszych.
W ramach inwestycji zastosowane zostaną nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym, które zapewnią płynność i bezpieczeństwo przejazdów. Planowane rozwiązania techniczne są zgodne z europejskimi standardami, co w przyszłości umożliwi włączenie nowej linii w szerszy system połączeń międzynarodowych.
Bezpieczeństwo, ekologia i nowoczesność to trzy filary, na których opiera się cała koncepcja projektu. Dzięki nim region zyska nie tylko nowoczesną infrastrukturę, ale też poprawę jakości życia mieszkańców i wzrost atrakcyjności inwestycyjnej.
Etapy realizacji i finansowanie projektu
Zadanie pn. „Wykonanie robót na odcinku Lębork – Łeba – Steknica – Słajszewo Elektrownia – Choczewo” realizowane będzie przez firmę Torpol S.A. Wartość kontraktu wynosi 1,44 mld zł netto (1,77 mld zł brutto) i jest finansowana ze środków budżetu państwa.
Prace potrwają do 2029 roku, a ich zakończenie umożliwi rozpoczęcie eksploatacji nowej trasy. Warto podkreślić, że inwestycja stanowi element większego programu, który obejmuje również modernizację innych odcinków linii nr 229 i 230.
W ramach tego programu:
- zmodernizowany zostanie odcinek Kartuzy – Lębork, stanowiący trasę alternatywną do elektrowni,
- planowana jest także modernizacja linii Wejherowo – Choczewo, której przetarg ma zostać ogłoszony w 2026 roku.
Dzięki tym działaniom Pomorze zyska spójny i nowoczesny układ kolejowy, który umożliwi efektywny transport towarów i pasażerów w całym regionie.
Znaczenie inwestycji dla regionu i gospodarki
Budowa dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino to nie tylko kwestia transportu materiałów budowlanych. To projekt, który w dłuższej perspektywie zmieni mapę komunikacyjną północnej Polski.
Nowe połączenia pozwolą mieszkańcom na wygodniejsze podróże do Lęborka, Łeby czy Trójmiasta, a także otworzą region na inwestycje przemysłowe i turystyczne. Z kolei dla sektora energetycznego linia kolejowa stanowi kluczowy element logistyki, bez którego trudno byłoby realizować tak złożoną inwestycję jak elektrownia jądrowa.
W efekcie projekt przyniesie korzyści nie tylko lokalnym społecznościom, ale również całej gospodarce, wzmacniając infrastrukturę transportową kraju i wspierając transformację energetyczną Polski.
Źródło/fot. Polskie Linie Kolejowe
