Złożenie wniosku o decyzję ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) dla rozbudowy węzła Gdańsk Szadółki przybliża rozpoczęcie jednej z kluczowych inwestycji na trójmiejskiej obwodnicy. Decyzja może zostać wydana jeszcze w III kwartale tego roku, co pozwoli na dalsze procedowanie projektu. To ważny krok na drodze do poprawy przepustowości i bezpieczeństwa na jednym z najbardziej obciążonych odcinków S6.
Jeszcze w 2025 r. Ministerstwo Infrastruktury zapewniło finansowanie dla modernizacji węzłów Kowale, Gdańsk Szadółki i Straszyn, co umożliwiło realizację pełnego zakresu inwestycji w Szadółkach oraz rozpoczęcie prac projektowych w Kowalach. Równolegle ruszyły przygotowania do modernizacji odcinka między węzłami Rusocin a Straszyn, wraz z robotami budowlanymi na samym węźle.
Zakres inwestycji i planowane zmiany
Projekt rozbudowy obejmuje nie tylko węzeł, ale również dostosowanie Obwodnicy Trójmiasta w ciągu S6 do przekroju 2×3 pasy ruchu na długości 3,6 km. To jedna z najważniejszych zmian, która pozwoli znacząco poprawić płynność ruchu.
W ramach prac powstaną nowe wiadukty, oświetlenie drogowe, kanał technologiczny, elementy ochrony środowiska oraz urządzenia bezpieczeństwa. Przebudowane zostaną również drogi dojazdowe, a odwodnienie całego odcinka zostanie dostosowane do nowych parametrów. Kluczowym elementem będzie rozbudowa Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem, który ma zostać przystosowany do szerszego przekroju jezdni.
Głównym celem inwestycji jest zwiększenie przepustowości trasy oraz poprawa bezpieczeństwa, zwłaszcza że obecnie brak pasa awaryjnego sprzyja powstawaniu zatorów przy każdym zdarzeniu drogowym. Dobudowa trzeciego pasa ma realnie odciążyć ten odcinek, co jest szczególnie istotne w sezonie turystycznym.
Terminy, przetargi i harmonogram robót
Przetarg na wykonawcę ma zostać ogłoszony w III kwartale 2029 r. i będzie to system tradycyjny „Buduj”. Realizacja robót przewidziana jest na lata 2030–2032, co oznacza, że kierowcy będą musieli jeszcze poczekać, zanim skorzystają z efektów modernizacji.
To jednak krok konieczny — obwodnica wybudowana w latach 70. miała już wielokrotnie przeprowadzane remonty, ale nadal brakuje jej nowoczesnych rozwiązań, które są standardem na współczesnych trasach ekspresowych.
Alternatywa dla kierowców: Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej
Znaczącym odciążeniem dla istniejącej obwodnicy stała się Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej, której budowę zakończono w 2025 roku. Nowa, 32-kilometrowa trasa połączyła drogę S6 z Południową Obwodnicą Gdańska, umożliwiając kierowcom wygodny i szybki objazd najbardziej zatłoczonych odcinków.
OMT pozwala również na sprawne połączenie z autostradą A1, co ułatwia podróże w kierunku centralnej i południowej Polski. Nowa trasa już teraz przejęła znaczną część ruchu, dzięki czemu planowana rozbudowa Szadółek będzie mogła przynieść jeszcze bardziej odczuwalne efekty.
Źródło/Fot: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
