GAZ-SYSTEM zakończył drążenie 1100-metrowego mikrotunelu pod pasem nadmorskim, plażą i dnem Zatoki Gdańskiej w Górkach Zachodnich. Jeden z najbardziej wymagających technologicznie etapów budowy morskiej części terminala FSRU udało się wykonać niemal miesiąc wcześniej, niż zakładał bazowy harmonogram.
Tunel powstał metodą bezwykopową, dzięki czemu prowadzone prace nie wymagały wykonywania otwartego wykopu na plaży i wydmach. Ma on w przyszłości pomieścić gazociąg podmorski oraz infrastrukturę towarzyszącą łączącą terminal FSRU z krajowym systemem przesyłowym. Zakończenie wszystkich prac związanych z mikrotunelem planowane jest na jesień 2026 roku.
1100 metrów tunelu pod pasem nadmorskim
Do drążenia wykorzystano maszynę Herrenknecht AVND 2000 AB. Przeszła ona pod terenem pasa nadmorskiego, lasem, wydmami, plażą oraz w kierunku dna Zatoki Gdańskiej, wykonując tunel o długości 1100 metrów i średnicy około 2,5 metra.
Konstrukcję wzmocniono 376 prefabrykowanymi rurami żelbetowymi wraz z systemem uszczelnień. Podczas drążenia wydobyto około 5744 metrów sześciennych urobku.
Zastosowanie technologii bezwykopowej pozwoliło ograniczyć ingerencję w teren nadmorski. Plaża oraz wydmy w Górkach Zachodnich pozostały praktycznie nienaruszone i mogły być wykorzystywane przez mieszkańców oraz turystów mimo prowadzonych prac.
Precyzyjne przeprowadzenie mikrotunelowania pozwoliło również utrzymać zaplanowaną trasę bez konieczności wprowadzania zmian projektowych.
W tunelu znajdzie się gazociąg podmorski
Mikrotunel nie będzie samodzielnym elementem systemu przesyłowego. Jego głównym zadaniem jest stworzenie bezpiecznego korytarza dla gazociągu podmorskiego, który połączy terminal FSRU na Zatoce Gdańskiej z infrastrukturą przesyłową na lądzie.
W tunelu znajdzie się również światłowód oraz pozostałe elementy infrastruktury towarzyszącej. Konstrukcja ma chronić rurociąg na odcinku przebiegającym pod lądem i w strefie przybrzeżnej Zatoki Gdańskiej.
Jak podkreśla GAZ-SYSTEM, zakończenie drążenia przed terminem jest jednym z ważnych etapów przybliżających inwestycję do uruchomienia. Terminal ma zwiększyć możliwości importu LNG do Polski i regionu oraz wzmocnić krajowy system przesyłowy.
Maszyna TBM Basia
„Basia” zostanie wydobyta z dna zatoki
Maszyna wykorzystywana do wykonania tunelu ma 12,5 metra długości i składa się z czterech segmentów. Jej najcięższy element, wyposażony w tarczę skrawającą, waży 42 tony.
Na potrzeby inwestycji urządzenie wyposażono w specjalny system umożliwiający jego wydobycie z dna Zatoki Gdańskiej. Operacja będzie wymagała prac nurkowych oraz wykorzystania dźwigów pływających.
Przed instalacją właściwego gazociągu konieczne będzie jeszcze ustabilizowanie tunelu w otaczającym go gruncie, wykonanie tymczasowego zamknięcia od strony morza oraz montaż infrastruktury pomocniczej. Całość prac związanych z budową mikrotunelu ma zostać zakończona jesienią 2026 roku.
Terminal FSRU ma ruszyć w 2028 roku
Realizacja wszystkich elementów morskiej części inwestycji ma zakończyć się w 2027 roku. Sama jednostka FSRU zgodnie z planem ma zacumować na wodach Zatoki Gdańskiej pod koniec 2027 roku.
Terminal umożliwi odbiór skroplonego gazu ziemnego dostarczanego drogą morską, jego magazynowanie procesowe oraz regazyfikację. Gaz będzie następnie kierowany do krajowej sieci przesyłowej i będzie mógł trafiać zarówno do odbiorców w Polsce, jak i w innych państwach regionu.
Rozpoczęcie świadczenia usług regazyfikacji zaplanowano na początek 2028 roku. Inwestycja ma być jednym z kluczowych elementów zwiększających możliwości importu LNG oraz dywersyfikację kierunków dostaw gazu do Polski.
Źródło/Fot: GAZ-SYSTEM
