Około 140 tys. zł mają kosztować naprawy infrastruktury kolejowej po zderzeniu ciężarówki z pociągiem PKP Intercity na przejeździe w rejonie Gdańska Lipiec. 42-letni kierowca z Bośni i Hercegowiny wjechał na torowisko przy ulicy Niegowskiej w chwili, gdy rogatki zaczęły się już opuszczać. Skutki zdarzenia odczuły tysiące pasażerów, a setki pociągów zanotowały opóźnienia.
Do wypadku doszło 3 września. Samochód ciężarowy prowadzony przez zawodowego kierowcę znalazł się na przejeździe kolejowo-drogowym, a chwilę później zderzył się z pociągiem PKP Intercity relacji Zielona Góra – Gdynia Główna. Ruch kolejowy na odcinku Pruszcz Gdański – Gdańsk Południowy przez wiele godzin był poważnie ograniczony.
Ponad 293 godziny opóźnień pociągów
Jak informują Polskie Linie Kolejowe, konsekwencje zdarzenia były odczuwalne dla pasażerów w wielu częściach kraju. 204 pociągi pasażerskie zanotowały łącznie 17 598 minut opóźnień, czyli ponad 293 godziny.
Dodatkowo 30 pociągów zostało odwołanych na części swoich tras, a 45 składów skierowano trasami okrężnymi. Przewoźnicy wprowadzili także wzajemne honorowanie biletów, aby ograniczyć skutki utrudnień dla podróżnych.
W wyniku zderzenia uszkodzona została infrastruktura kolejowa oraz lokomotywa. Na miejscu pracowały służby oraz ekipy techniczne PLK, których zadaniem było zabezpieczenie miejsca zdarzenia i możliwie szybkie przywrócenie ruchu.
PLK chce odzyskać pieniądze od sprawcy
Polskie Linie Kolejowe oszacowały obecnie koszt naprawy infrastruktury na około 140 tys. zł. Spółka zapowiedziała, że będzie dochodziła zwrotu tej kwoty od sprawcy zdarzenia.
Skala utrudnień pokazuje, jak poważne konsekwencje może mieć jedna niebezpieczna decyzja na przejeździe kolejowym. Opóźnienia i odwołane połączenia oznaczały dla tysięcy podróżnych spóźnienia do pracy, szkoły, na spotkania czy kolejne pociągi.
PLK przypomina, że przed wjazdem na przejazd kierowca powinien upewnić się, że będzie mógł bezpiecznie go opuścić. Jeżeli samochód znajdzie się między zamkniętymi rogatkami, w sytuacji zagrożenia należy wyłamać zaporę i jak najszybciej zjechać z torów. Pociąg ze względu na swoją masę i drogę hamowania nie może zatrzymać się równie szybko jak samochód.
Źródło: Polskie Linie Kolejowe S.A., fot. KM PSP Gdańsk
