Numer 69 wraca na drogową mapę Polski, tym razem na Pomorzu. Nowa droga krajowa DK69 będzie miała około 26 km długości i połączy węzeł Łęczyce na trasie S6 z powstającą elektrownią jądrową „Lubiatowo-Kopalino” w gminie Choczewo.
Pierwsze prace w terenie rozpoczęły się w kwietniu 2026 roku. Na części trasy roboty są już prowadzone, a ich zaawansowanie na pierwszym realizowanym fragmencie przekroczyło 9 proc.
DK69 wraca po dziesięciu latach
Numer DK69 nie jest nowością na polskich drogach. Wcześniej oznaczona w ten sposób była trasa prowadząca z Bielska-Białej do granicy polsko-słowackiej w Zwardoniu. Później funkcjonowała również jako droga ekspresowa S69.
W 2016 roku dotychczasowa DK69/S69 formalnie zniknęła z map w związku ze zmianami w numeracji sieci drogowej. Jej przebieg został włączony przede wszystkim do drogi ekspresowej S1. Po około dekadzie numer 69 zostanie wykorzystany ponownie, tym razem dla zupełnie nowej drogi na Pomorzu.
Nowa DK69 połączy S6 z elektrownią
Cała droga do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” będzie miała około 26 km długości. Podzielono ją na dwa odcinki – około 11 km od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213 oraz około 15 km od DW213 do węzła Łęczyce na S6.
Trasa zostanie poprowadzona w nowym śladzie. Zaprojektowano ją jako drogę klasy GP, czyli główną ruchu przyspieszonego, z jedną jezdnią i dwoma pasami ruchu.
W ramach budowy S6 na odcinku Leśnice – Bożepole Wielkie ma dodatkowo powstać łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a ekspresówką. Dzięki niemu nowa DK69 zostanie skomunikowana z węzłem Łęczyce na S6.
Prace trwają już w pobliżu elektrowni
Intensywne roboty prowadzone są m.in. na około 5-kilometrowym fragmencie łączącym teren przyszłej elektrowni z istniejącą siecią dróg publicznych. Wykonywane są prace ziemne i melioracyjne, wymiana słabonośnych gruntów oraz wzmacnianie podłoża.
Powstają również nasypy, wykopy i rowy. Przygotowywane są warstwy przyszłej konstrukcji drogi, w tym warstwa mrozoochronna oraz ulepszone podłoże.
Na rondzie w pobliżu przyszłej elektrowni ułożono już pierwsze warstwy masy bitumicznej. Na moście w rejonie Kanału Biebrowskiego wykonano fundamenty podpór, a na trasie powstało również jedno przejście dla płazów.
We wrześniu wydana została decyzja ZRID dla pozostałej części odcinka pomiędzy Lubiatowem i DW213. Oznacza to, że wykonawca może prowadzić roboty na całym, około 11-kilometrowym fragmencie.
Dwa odcinki za blisko 377 mln zł
Za budowę pierwszego odcinka, od Lubiatowa do DW213, odpowiada konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość umowy przekracza 177 mln zł, a zakończenie prac planowane jest w drugim kwartale 2028 roku.
Drugi, około 15-kilometrowy fragment od DW213 do S6 ma wybudować konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Umowa opiewa na prawie 200 mln zł. Zakończenie robót przewidywane jest w czwartym kwartale 2028 roku. Łączna wartość obu kontraktów to blisko 377 mln zł.
Nie tylko dojazd do elektrowni
Nowa droga ma kluczowe znaczenie dla obsługi budowy, a następnie funkcjonowania pierwszej polskiej elektrowni jądrowej. Inwestycja będzie jednak istotna również dla mieszkańców i turystów odwiedzających tę część Pomorza.
DK69 ma odciążyć lokalną sieć drogową i poprawić bezpieczeństwo. Powinna także skrócić czas przejazdu pomiędzy Trójmiastem a nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo.
Nowa trasa będzie również alternatywnym dojazdem nad Bałtyk, co może mieć szczególne znaczenie podczas sezonu turystycznego. Jej nawierzchnia zostanie przystosowana do ruchu ciężkich pojazdów o nacisku do 11,5 tony na oś.
Źródło/Fot.: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
